A tengeri hajók elleni kibertámadások száma csak a világjárvány kitörése óta 400%-kal nőtt. A hackerek átvehetik az irányítást létfontosságú árut, élelmiszert, vizet vagy vakcinát szállító hajók felett, vagy leállíthatják a hajót és a megzsarolt hajótulajdonos nem tehet mást, mint hogy kifizeti a váltságdíjat. Mindez a szállításban jelentős késésekhez, több millió dolláros gazdasági kárhoz, valamint politikai és társadalmi válsághoz is vezethet. Ez a kitettség a szállító- vagy hadihajók esetében békeidőben komoly baleseteket okozhat, háborús helyzetben hibrid támadásokat eredményezhet.
(Ez a bejegyzés egy többrészes "maritime cybersecurity" sorozat első része)
A gájdlájn
Mint minden más szektor, a tengerészeti ágazat is minden eddiginél nagyobb mértékben digitalizálódik, a hajók folyamatos internet kapcsolattal rendelkeznek. Az igazi probléma abban rejlik, hogy az ipari folyamatirányítási rendszerekhez hasonlóan, a hajókon lévő számítógépes rendszer rendkívül összetett és elavult. Ez teszi a vizenjárókat sebezhetővé a kibertámadásokkal szemben.
Kijelenthetjük, hogy a hajók ugyanolyan típusú kiberbiztonsági problémákkal küzdenek, mint más IT-rendszerek. Mindezt a nemzetközi hajózási ágazat által közzétett dokumentum is alátámasztja. A csatolt dokumentum a "Guidelines on Cyber Security onboard Ships" (Irányelvek a kiberbiztonságról a hajók fedélzetén) című, az iparág által jóváhagyott útmutató negyedik kiadása, amelyet 21 nemzetközi hajózási szövetség és iparági csoport állított össze.
